মেগা প্রকল্প

বাস্তবায়নে শম্বুকগতি

প্রিন্ট ভার্সন

দেশের সাধারণ মানুষ চায় সরকার দেশের উন্নয়নে কার্যকর ভূমিকা পালন করুক। দেশবাসীকে এই ট্যাবলেট গিলিয়ে বিগত সরকার বেশ নাম কিনেছে। চোখধাঁধানো উন্নয়ন যে তাদের পৌনে ১৬ বছরে ঘটেছে তা অস্বীকারের সুযোগ নেই। তবে উন্নয়নের নামে একের পর এক নেওয়া মেগা প্রকল্পগুলো অনেক ক্ষেত্রেই সরকারের জন্য গলার কাঁটা হয়ে দাঁড়িয়েছে। ঋণের টাকায় যেসব প্রকল্প গ্রহণ করা হয়েছে সময়মতো বাস্তবায়নের অভাবে ব্যয় বেড়েছে স্পুটনিক গতিতে। পাঁচ বছরের প্রকল্প ১৩ বছরে শেষ না হওয়ায় রেকর্ডও রয়েছে। বাধ্য হয়ে প্রকল্পের মেয়াদ বাড়ানো হয়েছে দফায় দফায়। একই সঙ্গে পাল্লা দিয়ে বেড়েছে প্রকল্প ব্যয়। ধীরগতির কারণে ঋণদাতা সংস্থাগুলোও এখন প্রকল্প থেকে মুখ ফিরিয়ে নিচ্ছে। বিগত সরকারের নেওয়া অনেক মেগা প্রকল্পের মেয়াদ পাঁচবারও বৃদ্ধি হয়েছে। ব্যয় বেড়েছে দ্বিগুণের বেশি। গাজীপুর-এয়ারপোর্ট বাস র‌্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) প্রকল্পটি অনুমোদন হয় ২০১২ সালে। দফায় দফায় মেয়াদ ও ব্যয় বাড়িয়েও শেষ হয়নি ২০ দশমিক ৫ কিলোমিটার দীর্ঘ সড়কের কাজ। অথচ ইতোমধ্যে পেরিয়ে গেছে ১৩ বছর। গত ২৭ জুলাই অন্তর্বর্তী সরকারের ১২তম একনেক সভায় ৫৪ দশমিক ৫৭ শতাংশ ব্যয় বাড়িয়ে প্রকল্পের চতুর্থ সংশোধিত প্রস্তাব উপস্থাপন করা হয়। প্রকল্পের ব্যয় ২ হাজার ৩২৯ কোটি টাকা বাড়িয়ে ৬ হাজার ৫৯৭ দশমিক ৩২ কোটি টাকায় উন্নীত করার প্রস্তাব দেওয়া হয়। অথচ মূল প্রকল্প ব্যয় ছিল ২ হাজার ৩৯ দশমিক ৮৪ কোটি টাকা। পাশাপাশি প্রকল্পের মেয়াদ চার বছর বাড়ানোর প্রস্তাবও দেওয়া হয়। তবে সেই প্রস্তাব নাকচ হয়ে যায় একনেকে। একই সঙ্গে ত্রুটিপূর্ণ এই প্রকল্পের পরিকল্পনা, নকশা এবং সম্ভাব্যতা যাচাই প্রণয়নের সঙ্গে জড়িতদের চিহ্নিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। এই অসমাপ্ত প্রকল্প এখন টঙ্গীবাসীর ভোগান্তির কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। উন্নয়ন ভোগান্তির মুখে পড়েছে গাজীপুরবাসী। বিশ্বব্যাংক ও এশীয় উন্নয়ন ব্যাংকের তিন ডজন মাঝারি ও বড় প্রকল্প বাস্তবায়নের শম্বুকগতিতে দাতা সংস্থার অসন্তোষ রয়েছে। প্রকল্পগুলো সময়মতো বাস্তবায়ন না হওয়ায় ব্যয় বেড়েছে ব্যাপকভাবে। সরকারের জন্য তা বোঝা হয়ে দাঁড়িয়েছে। দেশবাসী উন্নয়ন চায়। তবে তা যাতে টাকার শ্রাদ্ধ হয়ে না দাঁড়ায় সে ব্যাপারে সংশ্লিষ্টদের সতর্ক থাকতে হবে।