নড়বড়ে রেলপথ

অব্যবস্থাপনার অবসান কাম্য

প্রিন্ট ভার্সন

দেশের রেলপথ অনিরাপদ হয়ে উঠছে একের পর এক ট্রেন লাইনচ্যুত হওয়ার কারণে। দুনিয়াজুড়ে রেলপথ যাতায়াতসাশ্রয়ী ও নিরাপদ বলে বিবেচিত। কিন্তু ট্রেন লাইনচ্যুত হওয়ার ঘটনা জনমনে আস্থার সংকট তৈরি করছে। বাংলাদেশসহ দক্ষিণ এশিয়া উপমহাদেশে রেল যোগাযোগ শুরু হয় ব্রিটিশ আমলে। সে রেলপথ সক্রিয় থাকলেও পর্যাপ্ত পাথর ও ফিশ প্লেট না থাকার কারণে ট্রেন লাইনচ্যুতির ঘটনা বাড়ছে। রেল ইঞ্জিনের মান ভালো না থাকা এবং রেলকোচের বেহালও লাইনচ্যুতির জন্য দায়ী। দেশের ৬৪ জেলার মধ্যে ৪৩টিতে রয়েছে রেলপথ। এর মধ্যে ৩৯ জেলার রেলপথেই রয়েছে নানামুখী সমস্যা। ট্রেন লাইনচ্যুতির ঘটনা শুধু জানমালের ক্ষতি নয়, ট্রেন পরিবহনব্যবস্থার ওপর বিরূপ প্রভাব ফেলছে। গত ২৯ সেপ্টেম্বর পাবনায় লাইনচ্যুত হয় যাত্রীবাহী ট্রেনের ইঞ্জিনসহ দুইটি বগি। এদিন ভাঙ্গুড়া স্টেশনে পঞ্চগড় এক্সপ্রেস লাইনচ্যুত হলে ঢাকার সঙ্গে উত্তরাঞ্চলের রেল যোগাযোগ বেশ কয়েক ঘণ্টা বন্ধ থাকে। দুর্ঘটনায় প্রায় সাড়ে পাঁচ ঘণ্টা বন্ধ থাকার পর সকাল সাড়ে ৯টার দিকে ট্রেন চলাচল স্বাভাবিক হয়। ৬ সেপ্টেম্বর ব্রাহ্মণবাড়িয়ায় ঢাকা থেকে ছেড়ে আসা চট্টগ্রাম অভিমুখী কর্ণফুলি এক্সপ্রেস ট্রেনের একটি বগি লাইনচ্যুত হয়। ঢাকার বিমানবন্দর স্টেশন এলাকার কাছে যাত্রীবাহী একটি ট্রেন লাইনচ্যুত হয় গত ২৩ আগস্ট সকালে। ২৪ আগস্ট রাজশাহীতে লাইনচ্যুত হওয়ায় একটি বগি রেখেই চলে যায় চাঁপাইনবাবগঞ্জ-ঈশ্বরদীর মধ্যে চলাচল করা সিক্স ডাউন লোকাল ট্রেন। প্রায় চার ঘণ্টা পর বেলা ২টার দিকে ট্রেনের বগিটি উদ্ধার করা হয়। স্বাধীনতার পর থেকে দেশের রেলপথ লোকসানের কবলে পড়েছে। কর্মকর্তা-কর্মচারীদের অবহেলায় ট্রেনে যাতায়াত অনিরাপদ হয়ে উঠছে। দুর্নীতির পরিণতিতে বাংলাদেশ রেলওয়ের প্রতি বছর বড় অঙ্কের টাকা অপচয় হচ্ছে। লুটেরাদের যোগসাজশে রেলওয়ের কয়েক লাখ কোটি টাকার সম্পদ বেহাত হয়ে গেছে। অব্যবস্থাপনার পাশাপাশি নিরাপত্তাজনিত সংকটে অনেকে রেলপথে চলাচল করতে স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করেন না। জাতীয় প্রতিষ্ঠান বাংলাদেশ রেলওয়েকে সুষ্ঠু ধারায় ফিরিয়ে আনতে কর্তৃপক্ষকে তৎপর হতে হবে।